Låna pengar för att spara pengar

Vi har två bilar i familjen, bägge köptes förra året. Den ena har inte kostat en krona i reparationskostnader, den andra har ja... krånglat konstant. Detta har fått mig till att fundera flera gånger på om det inte är billigare för personer som har noll koll på bilar ( inkl jag själv) att köpa en helt ny bil med garanti.

Som Ni kanske vet är jag ett stort fan av Tesla Motors och har även köpt ett par aktier i företaget. Tesla är en Amerikansk tillverkare av elbilar. Först kom deras Roadster, sen Model S, förhoppningsvis lanseras Model X inom en snar framtid. Dessa tre bilar verkar vara helt fantastiska och även billiga att äga, dock har de en stor akilleshäl och det är inköpspriset vilket ligger på 800 000 – 1 500 000 kr!

Att köpa en bil för 1 miljon kronor skulle aldrig vara aktuellt för mig, inte ens om ägandet var gratis. Nu är det dock som så att Tesla planerar att lansera en billigare variant om några år. Tanken är att den ska lanseras 2018 men det kan likaväl bli 2019 eller t om 2020, förseningar är mer en regel än ett undantag när det kommer till Tesla.

Denna modell benämns i dagsläget som Model 3. Enligt Tesla kommer bilen att visas upp redan nästa vår. Priset då?

Bilen kommmer att kosta mellan 30 000 – 35 000 dollar dvs ca 300 000 svenska kronor. NU börjar det bli lite intressant att börja räkna på om det verkligen kan vara ekonomiskt försvarbart att köpa en elbil från Tesla.

Bilens inköpskostnad / Kostnader

Låt oss först titta på vad ett billån skulle kosta i månaden, det beror givetvis på vad man lägger in som kontantinsats, ränta, amortering osv... men här kommer ett försök:

Vi säger att bilen kostar 350 000 kr att köpa in, därefter plussar vi på 20 000 kr extra eftersom vi vill använda Tesla`s superchargers gratis under bilens hela livslängd, då landar vi totalt på 370 000 kr. Därefter drar vi bort 40 000 kr från bilens inköpspris eftersom miljöbilspremien i dagsläget ligger på 40 000 kr.

Bilens inköpspris: 330 000 kr

Om man går in med 20 % kontant ( 66 000 kr) kommer det totala lånet att landa på 264 000 kronor. Alternativet vore alltså att man istället köpte en begagnad bil kontant för 66 000 kr. Det svåra blir nu att räkna ut ränta + amortering på lånet, många husägare har möjlighet att baka in billånet i husets lån vilket ger en riktigt låg ränta. Andra personer kanske inte har möjlighet till detta och får då således en avsevärt högre ränta.

För att göra det enkelt, vi kör en snittränta på 5%:

264 000* 0,05 = 13 200 / 12 = 1 100 kr i månaden

Amorteringen måste även in i kalkylen så vi lägger på 1 100 kr i amortering. Den totala månadskostnaden för själva billånet blir då 2 200 kronor. Rätta mig gärna om jag har fel här, jag har aldrig tagit något billån och vet inte hur mycket lånegivarna kräver i amortering.

Besparingar

Nu kommer vi till det intressanta, nämnligen bestämt besparing jämfört mot en begagnad fossilbil. Jag har valt att räkna på 5 års tid eftersom Tesla erbjuder en 5-årig nybilsgaranti (8 år på batteriet)

Skatt

Skatten är fri de första fem åren på en Tesla. Senast betalade jag 2 350 kr i skatt på min Ford C-max, det blir en total besparing på 11 750 kr.

Gratis mjukvaruuppdatering

Tesla uppgraderar sina bilar kostnadsfritt över Wifi/nätet. Det kan handla om förbättringar i styrsytemet, bränslebesparingar, kartuppdateringar m.m... allt som gör bilen mer modern helt enkelt. Jag skulle tippa på att man kanske lägger ner ca 500 kr i snitt per år om man kör en fossilbil på mjukvaruuppdateringar, det kan handla om att t ex köpa en ny gps, byta stereo, köpa handsfree etc...

Det blir lite svårt att jämföra men Ni förstår säkert själva tanken. Den totala besparingen blir då 2 500 kr.

Årlig Service

Den årliga servicen på en Tesla kostar ca 1 100 kronor. Dock behöver man inte göra denna för att nybilsgarantin ska gälla! Det innebär alltså att man kan spara in ganska stora summor på servicekostnader. Byte av oljefilter och olja kostar ca 1 500 kr/år. Den totala besparingen blir 7 500 kr.

Bränslekostnader

Här får man den största besparingen när det kommer till Elbilar (givetvis beroende på hur mycket man kör)

På Teslas superchargers laddar man gratis, man kan även ladda gratis på många andra ställen nuförtiden (Coop, McDonalds, Max m.m...) Planerar man bara lite så borde det inte vara några större problem att komma undan med gratis el under bilens livslängd. Vill man ladda hemma kostar det ca 2 kr/milen beroende på elpriset man har.

Låt oss säga att man lägger 1 500 kr i bensin/diesel per månad. Då blir den totala besparingen på 5 år 90 000 kr!

Reparationer

De flesta begagnade bilar går sönder på ett eller annat sätt, jag köpte en bil från 2008 och den täcks inte av några garantier. Man får räkna med att lägga kanske 3 000 kr per år i reparationskostnader på en begagnad bil. Jag har lagt ca 30 000 kr i reparationskostnader på min nuvarande bil, det är dock ett extremfall.

Dock tror jag inte att en Tesla är helt kostnadsfri när det kommer till reparationer och ALLT täcks inte av garantin, kanske råkar man skada en fälg, repa lacken, tappa en kaffemugg i sätet etc.... Troligtvis får man räkna med 1 200 kr/år i reparationskostnader för en tesla, den totala besparingen på 5 år blir således då 9 000 kr (15 000 – 6000 = 9 000)

Slutsats

Är det nåt jag har glömt? Är jag helt fel ute med mina beräkningar? Kom gärna med förslag och tips på hur man kan få denna kalkylen ännu mer exakt. Då var det dags att räkna ut hur stora besparingar man gör på 5 år.

Skatt 11 750

Mjukvarupddatering 2 500

Service 7 500

Bränsle 90 000

Reparationer 9 000

Totalt: 120 750 kr

Men hur var det nu igen, blir det billigare per månad att köpa en helt ny Tesla Model 3 gentemot en begagnad fossilbil?

I mina exempel ovan så kommer kostnaden för bilen (ränta + amortering) landa på 125 400 kr på 5 år. Besparingarna landar på 120 750 kronor. Per månad blir det 2 090 kr respektive 2 012 kronor.

Alltså hade det varit 78 kronor billigare per månad att köra runt i en begagnad bil jämfört med en ny Tesla model 3, är det värt de 78 kronorna? I slutändan handlar det inte bara om kostnader utan även om ett bekymmersfritt bilägande, jag hade lätt kunnat betala de extra 78 kronorna i månaden för att slippa sömnlösa nätter och oro kring om bilen skall gå sönder när som helst.

Observera att detta är mina högst personliga tankar och funderingar kring ett eventuellt Teslainköp. Jag kanske har drabbats av Teslafebern och lurar mig själv, det finns t ex inga garantier för att miljöbilspremien finns kvar om några år. Troligtvis kommer jag att göra fler analyser och kalkyler innnan Model 3 släpps och tills dess hoppas jag även på att ha övertalat min sambo till att man faktiskt kan låna pengar för att spara pengar.